MITSUBISHI OUTLANDER PHEV - объединяет в себе технологии электромобилей, усовершенствованные при разработке модели i-MiEV, систему полного привода, позаимствованную у Lancer Evolution, и опыт создания внедорожных автомобилей, накопленный в ходе многолетней работы над моделью Pajero.
Основная концепция электровнедорожника, предлагаемая Mitsubishi Motors, позволяет автомобилю работать в режиме электромобиля с нулевыми выбросами и высокой производительностью. Однако автомобиль не зависит полностью от аккумуляторной батареи. Бензиновый двигатель также обеспечивает тяговую мощность и вырабатывает электроэнергию, что исключает необходимость во внешнем зарядном оборудовании. Передние и задние электродвигатели в сочетании с установленной под полом салона аккумуляторной батареей большой емкости обеспечивают впечатляющий запас хода в режиме электромобиля и быстрый разгон, присущий электродвигателям.
Первый электровнедорожник
-
Экологичный и современный
Выбросы CO2 значительно снижены, так как PHEV не расходует бензин при движении в режиме электромобиля.
-
Экономичный и выгодный
Система гибридного электромобиля обеспечивает расход топлива 1,9 л/100 км при движении в комбинированном режиме.
-
Безопасный и надежный
7 подушек безопасности, включая боковые, коленные и подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя.
-
30 минут для быстрой зарядки
Бортовое зарядное устройство легко подключается к бытовой электрической розетке 200В или 100В с помощью зарядного кабеля. Устройство для быстрой зарядки (поставляется производителем по заказу) позволяет удобно заряжать аккумуляторную батарею на любой из множества зарядных станций
-
Полноприводный и проходимый
Система полного привода, которая обеспечивает наличие отдельных потоков мощности на передних и задних колесах с помощью независимых электродвигателей. Данная функция обеспечивает распределение крутящего момента и ограничивает проскальзывание колес.
-
Джойстик селектора передач
Динамичный рычаг селектора всегда возвращается в центральное положение, как джойстик, и имеет усовершенствованный дизайн с глянцевым серебристо-черным оформлением.
-
Приборы с высоким контрастом
Высокотехнологичный сдвоенный щиток приборов с индикатором использования энергии и четкими графическими элементами в спортивном стиле.
-
Руль с функциональными кнопками
Многофункциональный руль позволяет управлять аудиосистемой, мультимедией, навигацией, климатом, не отвлекаясь от управления автомобиля.
Запас хода до 880 км
-
Аккумуляторная батарея
Размещение тяговой аккумуляторной батареи под полом позволило повысить безопасность за счет более низкого расположения центра тяжести и уменьшения опрокидывающего момента без ущерба для функциональности внедорожника. Запас хода в режиме работы только от аккумуляторной батареи составляет 60км.
-
Электродвигатели высокой мощности
Передний и задний мосты оснащены отдельными высокомощными электродвигателями, которые обеспечивают более быстрый разгон, чем 3-литровый бензиновый двигатель, а также полный привод с очень высокой скоростью реакции.
-
2х-литровый бензиновый двигатель
2х-литровый двигатель используется для выработки электричества, необходимого для бесшумного хода электромобиля. Функция выработки электроэнергии позволяет чувствовать себя спокойно при путешествии вдали от стационарных точек подзарядки.
-
Рекуперативное торможение
Рекуперативное торможение позволяет зарядить тяговую аккумуляторную батарею, когда отпущена педаль акселератора или нажата педаль тормоза. Водитель может регулировать степень рекуперации энергии при торможении с помощью рычага селектора и подрулевого лепесткового переключателя.